开放合作是增强国际经贸活力的重要动力，是推动世界经济稳定复苏的现实要求，是促进人类社会不断进步的时代要求。*总*强调，只有开放合作，道路才能越走越宽。开放已经成为当代中国的鲜明标识，中国开放的大门只会越开越大。交通运输是开放合作的重点领域，《交通强国建设纲要》对交通运输开放合作作出专题部署，要求构建互联互通、面向全球的交通网络，加大对外开放力度，深化交通国际合作，通过持续深化开放合作实现交通运输面向全球、互利共赢。“十三五”期，交通运输加大对外开放合作力度，取得一系列重大发展成就，为全面建成小康社会提供了有力支撑。

一是“一带一路”互联互通深入推进。共建“一带一路”，互联互通是关键。按照共商共建共享原则，充分利用中巴经济走廊交通基础设施工作组等协作机制，有力推进中巴“两大”公路、中俄黑河大桥等一批重大交通基础设施项目落地实施，“六廊六路、多国多港”互联互通架构基本形成，全方位、多层次的国际运输网络不断完善，跨境运输便利化水平持续提升。

二是行业对外开放水平显著提升。交通运输对外开放，运输市场是重点。深化“放管服”改革，实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，取消外商投资道路运输业立项审批，国际海运业全面实现对外资开放。协同推进国内自由贸易区和海南自由贸易港建设取得重要进展。

三是全球交通伙伴关系不断深化。对外开放合作，机制建设是关键。夯实中俄总理定期会晤委员会运输合作分委会、中国—东盟（10+1）交通部长会议等既有合作机制，拓展中国—南非交通合作委员会、中德交通部长论坛等新机制，交通开放合作“朋友圈”越来越大。

四是行业国际影响力明显增强。发挥交通大国影响力，服务全球交通发展。深入参与行业全球治理，主动引导全球海运温室气体减排战略的制定，成功推动北斗卫星导航系统成为全球无线电导航系统组成部分。通过国际海事组织等合作平台，向全球交通业界主动分享疫情防控经验，为抗疫合作和维护国际物流稳定畅通贡献中国方案。

*的十九届五中全会要求加快建设交通强国，为未来交通发展擘画了蓝图，指明了方向。建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为全面建设社会主义现代化国家当好“先行官”，是新发展阶段交通人的新使命和新担当。“十四五”期必须开创交通运输开放合作新局面，为加快建设交通强国服务助力。

一是立足新发展阶段，深化拓展交通国际合作“朋友圈”。当前，世界百年未有之大变局正在加速演变，和平与发展仍然是时代主题。开创交通运输开放合作新局面，就是要秉持人类命运共同体理念，深化拓展交通开放合作的多双边机制，办好第二届联合国全球可持续交通大会，扩大筑牢“朋友圈”，推动落实联合国2030年可持续发展议程，实现交通可持续发展。

二是贯彻新发展理念，实现高质量引进来和高水平走出去。按照*的十九届五中全会提出的建设更高水平开放型经济新体制的要求，以新发展理念为指引，既着眼于高质量引进来，学习借鉴国际先进理念、技术和经验；又着眼于高水平走出去，鼓励并支持行业企业积极参与国际产能合作，培育国际合作和竞争新优势。

三是构建新发展格局，以“一带一路”为平台推动现代物流体系建设。建设现代流通体系是构建新发展格局的一项重要战略任务。要以高质量共建“一带一路”为平台，优化完善国际物流通道，加强国际货运能力建设，加快形成内外联通、安全高效的物流网络，确保我国出口货物出得去、进口货物进得来，保障国际物流供应链体系安全畅通。

蓝图已绘就，奋进正当时。交通运输开放合作应立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，紧紧围绕*的十九届五中全会擘画的宏伟蓝图，牢牢把握加快建设交通强国这一主线，深度聚焦“一带一路”建设和可持续交通这两大主题，加快开创交通运输开放合作新局面，加强交通国际交流合作，与世界各国一道，更好推进全球互联互通、民心相通，为建设繁荣美好世界作出更大贡献。